(新) JAL vs ANA : 최후의 공방 / 스기우라 가즈키 저 ; 홍석진 ; 권영인 [공]역.
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- 자료유형
- 단행본
- ISBN
- 9788993440164 93320\10000
- 언어부호
- 본문언어 - kor, 원저작언어 - jpn
- KDC
- 326.37-4
- 청구기호
- 326.37 스19ㅅ
- 저자명
- 스기우라, 가즈키 1947-
- 서명/저자
- (新) JAL vs ANA : 최후의 공방 / 스기우라 가즈키 저 ; 홍석진 ; 권영인 [공]역.
- 발행사항
- 서울 : 범한, 2009.
- 형태사항
- 276 p. : 도표 ; 21 cm.
- 주기사항
- 잡제: 일본의 대표 항공사 JAL과 ANA의 생존을 건 서비스 전쟁을 통해 두 항공사간의 치열한 영업전략을 배운다
- 주기사항
- 부록: Airline abbreviation codes
- 주기사항
- 스기우라 가즈키의 한자명은 '杉浦一機'임
- 서지주기
- 서지적 각주 수록
- 원서명/원저자명
- 杉浦一機 /
- 원서명/원저자명
- 新JAL VS ANA最後の攻防.
- 기타저자
- Sugiura, Kazuki 1947-
- 기타저자
- 杉浦一機
- 기타저자
- 홍석진
- 기타저자
- 권영인
- 기타저자
- スギウラ カズキ
- 기타서명
- Shin JAL VS ANA saigo no kobo
- 가격
- \10000
- Control Number
- maf:25717
소장정보
| 서가번호 | 등록번호 | 청구기호 | 소장처 | 대출가능여부 | 대출정보 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0018908 | 326.37 스19ㅅ | 농림축산식품부 자료실 | 대출가능 |
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책 머리에 = 7
역자 서문 = 15
제 1장 JAL vs ANA 최후의 결전을 위하여 = 17
01 어느 회사가 더 오래 되었는가 = 19
02 합병, 흡수로 성장한 ANA, 자수성가한 JAL = 24
03 다시 태어난 JAL과 창업회귀의 ANA = 28
04 분사화(分社化)로 재생한 JAL과 추종하는 ANA = 33
05 연합에 의존하는 ANA, 자체노선을 고집하는 JAL = 43
06 공정위를 압도한 JAL의 정치력 = 50
07 선택과 집중의 기로에선 ANA = 56
제 2장 “J-J통합” 결단의 배경 = 65
01 경기벼동에 민감해진 항공운송 = 67
02 선진국형 항공 운송산업의 비지니스모델 = 73
03 JAL을 뒤흔든 테러와 스위스항공의 도산 = 78
제 3장 JAL vs ANA 경쟁력의 원천 = 83
01 대화중시형의 오하시사장과 탑다운형의 가네코 사장 = 85
02 과감한 할인운임 공세를 펼치는 ANA = 93
03 치밀한 마케팅이 ANA의 가치 = 96
04 무한경쟁에 돌입한 중국 노선 = 100
05 국제 차터편의 거점은 “ANA-하네다”, “JAL-나리타” = 105
06 리조트노선은 JAL이 독점 = 109
07 퍼스트 JAL, 비지니스 ANA = 112
08 체크인시스템으로 업계를 주도하는 ANA = 123
09 '복권을 통한 판매확대‘에 열심인 ANA = 128
10 기내 인터넷접속은 JAL이 한발 앞서 = 130
11 지방을 이착륙하는 국제선에 소극적이었던 ANA = 132
12 화물에서는 ‘세계적 네트워크’를 중시하는 JAL = 138
13 뒤늦게 ANA도 외국인 스튜어디스와 스튜워드 채용 = 145
14 사회공헌활동에 적극적인 ANA, 소극적인 JAL = 148
15 스페셜리스트의 JAL, 제너럴리스트의 ANA = 148
제 4장 JAL vs ANA 또 하나의 “대리전쟁” = 159
01 “역시 미키마우스” 캐릭터 전쟁 = 161
02 기획력, 판매력으로 경쟁하는 여행 자회사 대결 = 166
03 엄청난 손실에도 계속되는 해외호텔사업경쟁 = 172
제 5장 해외에서의 치열한 경쟁 = 181
01 《영국》[정통파 BA] vs [캐쥬얼파 VS] = 183
02 《한국》정책적인 2대 항공사의 정면대결 회피 = 190
03 《미국》저가항공사가 메이저를 위협 = 196
제 6장 JAL vs ANA 일본 항공업계의 패자 = 205
01 자료로 보는 JAL과 ANA의 저력 = 207
02 멈추지 않는 운임인하경쟁 = 216
03 수익이 저하된 ANA, 통합효과를 과대평가한 JAL = 221
04 중소항공사와 연합으로 포위망을 쌓는 ANA = 226
05 새로운 마일리지 서비스 = 231
06 국내외 네트워크 재구축을 서두르는 양사 = 235
07 결코 무시할 수 없는 JAS사원의 목소리 = 242
08 정시성 개선에 나선 ANA = 246
09 양사 모두 ‘회사명소구’에서 ‘브랜드소구’로 = 250
10 신규진출 ‘육성’책으로 변화하는 일본국내판도 = 254
11 오리지날리티가 희박한 경영철학ㆍ이념 = 262
에필로그 = 269
부록 = 277
역자 서문 = 15
제 1장 JAL vs ANA 최후의 결전을 위하여 = 17
01 어느 회사가 더 오래 되었는가 = 19
02 합병, 흡수로 성장한 ANA, 자수성가한 JAL = 24
03 다시 태어난 JAL과 창업회귀의 ANA = 28
04 분사화(分社化)로 재생한 JAL과 추종하는 ANA = 33
05 연합에 의존하는 ANA, 자체노선을 고집하는 JAL = 43
06 공정위를 압도한 JAL의 정치력 = 50
07 선택과 집중의 기로에선 ANA = 56
제 2장 “J-J통합” 결단의 배경 = 65
01 경기벼동에 민감해진 항공운송 = 67
02 선진국형 항공 운송산업의 비지니스모델 = 73
03 JAL을 뒤흔든 테러와 스위스항공의 도산 = 78
제 3장 JAL vs ANA 경쟁력의 원천 = 83
01 대화중시형의 오하시사장과 탑다운형의 가네코 사장 = 85
02 과감한 할인운임 공세를 펼치는 ANA = 93
03 치밀한 마케팅이 ANA의 가치 = 96
04 무한경쟁에 돌입한 중국 노선 = 100
05 국제 차터편의 거점은 “ANA-하네다”, “JAL-나리타” = 105
06 리조트노선은 JAL이 독점 = 109
07 퍼스트 JAL, 비지니스 ANA = 112
08 체크인시스템으로 업계를 주도하는 ANA = 123
09 '복권을 통한 판매확대‘에 열심인 ANA = 128
10 기내 인터넷접속은 JAL이 한발 앞서 = 130
11 지방을 이착륙하는 국제선에 소극적이었던 ANA = 132
12 화물에서는 ‘세계적 네트워크’를 중시하는 JAL = 138
13 뒤늦게 ANA도 외국인 스튜어디스와 스튜워드 채용 = 145
14 사회공헌활동에 적극적인 ANA, 소극적인 JAL = 148
15 스페셜리스트의 JAL, 제너럴리스트의 ANA = 148
제 4장 JAL vs ANA 또 하나의 “대리전쟁” = 159
01 “역시 미키마우스” 캐릭터 전쟁 = 161
02 기획력, 판매력으로 경쟁하는 여행 자회사 대결 = 166
03 엄청난 손실에도 계속되는 해외호텔사업경쟁 = 172
제 5장 해외에서의 치열한 경쟁 = 181
01 《영국》[정통파 BA] vs [캐쥬얼파 VS] = 183
02 《한국》정책적인 2대 항공사의 정면대결 회피 = 190
03 《미국》저가항공사가 메이저를 위협 = 196
제 6장 JAL vs ANA 일본 항공업계의 패자 = 205
01 자료로 보는 JAL과 ANA의 저력 = 207
02 멈추지 않는 운임인하경쟁 = 216
03 수익이 저하된 ANA, 통합효과를 과대평가한 JAL = 221
04 중소항공사와 연합으로 포위망을 쌓는 ANA = 226
05 새로운 마일리지 서비스 = 231
06 국내외 네트워크 재구축을 서두르는 양사 = 235
07 결코 무시할 수 없는 JAS사원의 목소리 = 242
08 정시성 개선에 나선 ANA = 246
09 양사 모두 ‘회사명소구’에서 ‘브랜드소구’로 = 250
10 신규진출 ‘육성’책으로 변화하는 일본국내판도 = 254
11 오리지날리티가 희박한 경영철학ㆍ이념 = 262
에필로그 = 269
부록 = 277
